Manutenzione
La giostrina è pensata per funzionare 10–12 ore al giorno con pochi interventi. Prima di qualsiasi operazione: premere il pulsante d'arresto e scollegare l'alimentatore.
Calendario
| Frequenza | Operazione | Tempo |
|---|---|---|
| Ogni settimana | Spolverare con panno in microfibra asciutto. Controllare a vista che la rotazione sia regolare e silenziosa. | 5 min |
| Ogni cambio allestimento | Giro di prova a mano; verificare che nessun prodotto esca dal bordo o si avvicini al cappello. | 2 min |
| Ogni mese | Provare il pulsante d'arresto. Controllare che gli steli non abbiano preso gioco. Pulire i piattini. | 10 min |
| Ogni 6 mesi | Aprire lo sportello: aspirare la polvere, pulire la pista e la ruota con panno e alcol isopropilico, controllare lo stato della ruota e la tensione della molla, verificare il serraggio dei morsetti. | 20 min |
| Ogni anno | Controllare il serraggio del tirante (15 Nm), dei bulloni del basamento e delle viti degli steli. Verificare che la luce tra collare e piattaforma sia ancora di circa 3 mm. Controllare il livello. | 30 min |
| Ogni 2–3 anni | Sostituire la ruota di frizione. Sostituire la pila CR2032 dell'orologio. | 20 min |
Ricambi da tenere
| Ricambio | Codice in distinta |
|---|---|
| Ruota di frizione Ø80 × 24 (ruota da pattino in linea, 82–85 ShA) | M03 |
| Fusibili 5 A T, 3 A T, 2 A F (5 × 20 mm) | E06 |
| Pila CR2032 | E04 |
| Driver TMC2209 già tarato | E03 |
| Feltrini per piattini | — |
Cosa non fare
- Non lubrificare la pista né la ruota: la trasmissione funziona per attrito.
- Non usare detergenti abrasivi o solventi sul laccato e sulle parti oro.
- Non lubrificare la ralla con grasso denso: se serve, una goccia di olio leggero ogni due anni.
- Non superare 1 kg per supporto.
Guasti e rimedi
| Sintomo | Causa probabile | Rimedio |
|---|---|---|
| Non parte, luci spente | Fuori orario; pulsante d'arresto premuto; fusibile generale | Pressione lunga del tasto per forzare; sbloccare il fungo; controllare F1 |
| Luci accese, piattaforma ferma, spia che lampeggia veloce | Blocco rilevato: ostacolo, ruota che slitta | Togliere l'ostacolo, premere il tasto. Se si ripete, pulire pista e ruota e tendere la molla di mezzo giro |
| Parte a strappi o rallenta | Ruota consumata o sporca; molla lenta; base non in piano | Pulire o sostituire la ruota; regolare la molla; rifare il livello |
| Rumore ritmico a ogni giro | Giunzione del disco che urta la ruota; ralla sporca | Controllare che le due metà siano a filo sulla pista; pulire la ralla |
| Ronzio del motore | Corrente del driver troppo alta; motore a contatto con il legno | Verificare la taratura; controllare gli antivibranti |
| Si ferma con il prodotto di punta nel posto sbagliato | Angolo non tarato; magnete spostato | Ritarare ANGOLO_PUNTA_GRADI; fissare il magnete |
| Orari sbagliati | Pila dell'orologio scarica; ora mai impostata | Sostituire la pila; sincronizzare l'ora via Wi-Fi |
| LED che sfarfallano | Connettore nel cappello allentato; fusibile F3 | Controllare il connettore; sostituire il fusibile |
| Il cappello oscilla | Tirante allentato | Serrare a 15 Nm |
Registro
Tenere nello sportello un foglio con data, operazione e firma per ogni intervento. Serve anche a chi dovrà valutare l'oggetto dal punto di vista della sicurezza.